www.oxota-ru.ru - авто

В НКП «Русь» прошел «Парад Кабриолетов»

redaktor — Thu, 14 May 2015 06:46:01 +0000

Не так давно, 25 апреля, в Национальном Конном Парке «Русь» состоялся необычный автомобильный парад «Парад кабриолетов».
По территории Парка от въездной группы по центральной аллее проследовал кортеж из уникальных автомобилей. Скорость кортежа была невысока, водители делали остановки, чтобы все желающие смогли хорошенько рассмотреть кабриолеты разных автомобильных эпох и сделать для себя фото на память на фоне редкостной и особенно понравившейся машины. Скорость была невысока еще и для того, чтобы все смогли полюбоваться красотами Национального Конного Парка «Русь», созданного под эгидой Национального Фонда Святого Трифона, Президентом которого является Анджей Мальчевский.
Маршрут прошел мимо Мемориала Русской воинской славы, часовни Святого Трифона и Города мастеров и далее кабриолеты двинулись по Крымской аллее в сторону турнирного комплекса «Виват, Россия!»
Национальный Конный Парк «Русь» все чаще становится площадкой для проведения самых разнообразных мероприятий, которые привлекают москвичей и жителей Подмосковья.

авто

Мотовездеход CFMOTO U8W EPS с комплектом ELKA&PROLIGHT

redaktor — Thu, 30 Apr 2015 11:19:36 +0000

В основе модели CFMOTO U8W лежит все тот же CFMOTO U8, но уже с более точным управлением и повышенной комфортабельностью. При визуальном осмотре эти отличия вряд ли будут заметны, но, если сесть за руль, то сразу становится ясно, как сильно изменения повлияли на управляемость и комфорт!

Начнём с управляемости. Новая модель оснащена электроусилителем рулевого управления EPS (Electric Power Steering), что значительно снижает нагрузку на руки водителя. Теперь руль U8W поворачивается легко и плавно, а на неровностях система EPS демпфирует такие удары, которые могли бы даже выбить руль из рук. Сейчас эти удары гасятся усилителем руля и просто не доходят до рук водителя.

Теперь о комфорте. У официального дилера CFMOTO на любые мотовездеходы и ATV (за вполне приемлемую сумму) можно установить амортизаторы ELKA. Канадская компания ELKA Suspension вот уже 15 лет производит амортизаторы для мото-, снего- и квадротехники всех мировых брендов. Амортизаторы ELKA собираются исключительно вручную, что обеспечивает соблюдение высочайших норм точности допусков.

Амортизаторы ELKA поменяли и характер езды, и общее ощущение от мотовездехода. В поворотах вездеход, в отличие от многих UTV, не похож на «пьяного мастера», который так и хочет завалиться на бок, поэтому и нога не хочет отпускать газ – скорее, наоборот: нажать посильнее! В условиях бездорожья амортизаторы работают довольно мягко, но при этом упруго и четко отрабатывают удары на каждой ямке, не пробивая подвеску. Не часто на утилитарной технике встретишь столь комфортную и, в тоже время, «боевую» подвеску!

Двигатель 4-тактный, 800-кубовый мощностью 63 л.с. не высокооборотистый, зато невероятно тяговитый. Для утилитарного вездехода то, что надо! Во-первых, проходимость: вездеход идёт буквально напролом, как танк. Во-вторых, плавность хода: когда трогаешься с места, груз не летает по кузову. Ну, и ресурс у такого двигателя очень большой.

В базовой комплектации уже идет электрическая лебедка с ПДУ (3500 lbs), 14” легкосплавные диски, зеркала заднего вида, ветровое стекло, съемная крыша, ремни безопасности, быстросъемный кронштейн фаркопа с металлическим шаром, место подключения розетки прицепа, регулировка рулевой колонки, регулировка водительского сиденья, подъемный кузов с откидным бортом… Пусть простит производитель, если я что-то упустил.

26-дюймовые внедорожные колеса на литых дисках отлично вписываются в дизайн мотовездехода. За счет удлиненных рычагов база U8W EPS стала шире, а сам вездеход – более устойчивым и маневренным. 280 миллиметров клиренса хватает даже для серьёзного бездорожья. В ходе теста в условиях глухого леса и бродов U8W EPS показал, что с проходимостью у него все в порядке. Полный привод в комбинации с пониженной передачей работали как «Бонни и Клайд», так что проверить работу лебедки нам так и не удалось.

Когда солнце ушло за горизонт и всё погрузилось в темноту, в дело вступили мощные фары, дополнительно установленные на переднем бампере и на крыше U8W. (У нашего вездехода комплектация ELKA&PROLIGHT). Светодиодная оптика PROLIGHT by Vision разработана в США и произведена в Южная Корее. Будьте осторожны и вежливы – не ослепите встречных водителей!

После напряжённого 6-часового теста кажется, что возможностям нашего мотовездехода нет границ. Это действительно отличный помощник в любом деле и в любом месте. Подъемный кузов с откидным бортом и пневмопружинами способен вместить в себя до 230 кг груза. Лес, поле, загородный дом – везде, где нужно что-нибудь перевезти или преодолеть непроходимые места, CFMOTO U8W EPS выполнит это на 100%. Для многих охотников и рыболовов этот мотовездеход уже стал привычным средством передвижения.

Резюме: нет смысла тратить деньги на «лысую» технику, к которой нужно покупать дополнительное оборудование, если можно сразу купить полноценный side-by-side в отличной комплектации и по разумной цене. Такой, как CFMOTO U8W EPS.

авто

путешествия

Мотомосква открыла сезон-2015 в Национальном Конном Парке «Русь»

redaktor — Tue, 21 Apr 2015 10:33:43 +0000

18 апреля Национальный Конный Парк «Русь» превратился в огромную площадку байкерского слета. Впервые событие, которое ежегодно собирает множество любителей этого активного и увлекательного вида спорта, происходило на территории нашего Пака, созданного по инициативе и под покровительством Президента Национально фонда Святого Трифона Анджея Мальчевского.

Праздник получился действительно ярким и шумным. Вместе с участниками Мотомосквы в парке собрались многочисленные зрители и гости парка, которым представилась возможность провести день в компании байкеров.

В большом сборе байкеров приняли также участие реконструкторы XII века - Клуб Исторической Реконструкции «Белый барс». Ребята продемонстрировали бои с применением мечей и луков, удивили своими умением обращаться с древним холодным оружием. Рыцарские турниры соседствовали в этот день в Парке радом с выступлениями отважных мокроссоверов, которые не уставали демонстрировать свое умение управлять железным конем.

Вертолет весь день кружил над парком, чтобы желающие смогли увидеть все происходящее с высоты птичьего полета. В тоже время можно было совершить прогулку по Парку и на бронетранспортере.

А посмотреть было на что: выставка мотоциклов Байкленда, Промото и тюнинг ателье, показ минибайкеров, выездные сервисы и мотошкола. В торговых рядах ярмарки разместили экипировку и запчасти из числа партнеров программы.

2 колеса. Для многих эти слова имеют скрытое, даже сакральное значение, определяющее стиль жизни, человека, болеющего мотоциклизмом. Не удивительно, что первый в России турнир по «байкерским боям без правил», был назван именно так: «Два Колеса». Идея и ежегодная реализация праздника брутальной мужественности, принадлежит, гуру Бокса, тренеру с большим стажем, Станиславу, создавшему так же систему «байкерской обороны без оружия», которая и послужила трамплином, для турнира.

Особое внимание привлекли бои на байкерском ринге, где можно проверить свою силу и выносливость. Опытные судьи и соответствующая экипировка позволяет безопасно выплеснуть весь адреналин в по-настоящему спортивном поединке. Турнир получил название «Два колеса» и уже обрел популярность у байкеров.

Прак в этот день предоставил все свои площадки желающим отдохнуть и повеселиться, и вот какими впечатлениями поделились участники открытия Мотосезона и гости НКП «Русь»:

- Аварий не было, развлечений было полно. площадка большая, да боже ты мой - посидеть было где!!!))))

- Парковка была и колонна шла идеально... И развлечений на любой вкус, цвет и кошелек. Погода подкачала, но не оргов же в этом винить? Мне все понравилось, лучшего открытия пока еще не видел.

- Всё понравилось! приедем ещё обязательно!)) (Дмитрий Дмитровский)

- Ребята!!!Спасибо!!!Очень понравилось!!!Сколько людей-столько и мнений. Для меня был очень позитивный день! За что вам благодарна!:) (Ирина Савчишкина)

- Шикарное мероприятие. Масштаб на уровне. … Было чем заняться (покатал на пите по пересеченке, пофехтовал, пострелял из ружья, выиграл кукурузу, поставив на правильного боксера xD). И перекусили вполне дешево)) Организаторы, спасибо большущее!!! (Михаил Швец)

Автор Нина Белоусова

авто

мото

Акция "Мы помним" от компании АВМ-Трейд

redaktor — Tue, 14 Apr 2015 09:27:32 +0000

Дорогие друзья!

Скоро вся страна встретит День Победы. Мы будем славить павших и поздравлять ветеранов. К сожалению, ряды ветеранов с каждым годом редеют, и очень важно успеть отдать долг памяти тем, кто ещё жив.

В честь 70-летия Великой Победы компания АВМ-Трейд проводит акцию «Мы помним»: от стоимости каждой единицы техники CFMOTO, купленной в период проведения акции, в Российский Фонд Ветеранов будет перечисляться 1000 рублей.

А покупатели получат праздничную скидку до 70 000 рублей.

Акция проходит во всех городах России и действует с 10 апреля по 10 мая.

С праздником, дорогие соотечественники! Пусть техника CFMOTO принесёт вам радость. Катайтесь с удовольствием и не забывайте о тех, кто 70 лет назад защитил нашу Родину – посетите места Боевой Славы, почтите память героев!

авто

Новая модель снегохода от Yamaxa

redaktor — Thu, 12 Mar 2015 14:17:13 +0000

Наш самый серьезный снегоход

Перерождение
Компания Yamaha Motor Co., Ltd. представляет новинку 2016 модельного года – снегоход VK Professional II с обновленным дизайном, новой конструкцией двигателя и шасси. Базой для создания нового VK Professional II стал флагманский снегоход RS Viking Professional. При разработке нового снегохода основной упор делался именно на российский рынок и ожидания российских клиентов основных пользователей данной модели.
В России RS Viking Professional (предшественник VK Professional II) в основном использовался для утилитарных нужд и поездок на природу (катания по заснеженным полям и лесам). Поэтому основными требованиями потребителей к технике были ее надежность, проходимость в глубоком снегу, тяговые характеристики, необходимые при транспортировке тяжелых грузов, комфортабельность и подготовленность к суровым местным условиям (уверенный запуск даже при самых низких температурах), а также экономичность, позволяющая отправиться в длительные поездки.
В ответ на требования российского рынка VK Professional II получил новый рядный 3-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения рабочим объемом 1049 см3 с электронным впрыском топлива, новый дизайн обтекателя и ветрового стекла, новый трак повышенной проходимости, перенастроенный вариатор и многое другое. Новый двигатель обеспечивает ровное ускорение почти с холостых оборотов, внушительную мощность и крутящий момент, придавая VK Professional II характер мощного, но простого в использовании снегохода.

Особенности двигателя
1. Новый двигатель рабочим объемом 1049 см3 с системой впрыска топлива обеспечивает превосходную комбинацию высокой мощности и простоты управления
Конструкторы создали новый 1049-кубовый 3-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и системой впрыска топлива. В результате повысились крутящий момент и мощность двигателя, улучшив показатели снегохода в глубоком снегу и на тяжелых трассах при езде с пассажиром и при буксировке груза.
2. Система впрыска топлива позволяет плавно стартовать с места и ровно ускоряться даже при езде с пассажиром или буксировке груза
Система впрыска топлива является новинкой для этой модели снегохода. Она имеет настройки, обеспечивающие простоту управления за счет плавного старта с места, ровного ускорения и отзывчивости на газ, а также улучшенную топливную эффективность.
Трехмерная карта впрыска обеспечивает управление впрыском топлива и моментом опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, угла открытия дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. В комбинации с измененными настройками вариатора новое программное обеспечение системы впрыска топлива обеспечивает равномерный старт с места и ускорение, а также хорошую отзывчивость при манипуляциях с акселератором, что придает ощущение комфорта в движении.
В российской модификации топливная карта была специально разработана для использования именно в российских условиях – на российском топливе и в условиях экстремально низких температур.
3. Система Idle Speed Control (ISC), вносящая большой вклад в превосходные характеристики двигателя на старте и уверенное торможение двигателем
Система Idle Speed Control (ISC) включает в расчет необходимого объема впрыскиваемого топлива температуру охлаждающей жидкости двигателя. В результате работа двигателя на холостых оборотах становится более стабильной, а ускорение с непрогретым двигателем – более эффективным. Система также обеспечивает защиту двигателя, ограничивая частоту вращения коленчатого вала в соответствии со степенью его прогрева.
4. Новые настройки вариатора обеспечивают сочетание простоты использования и высоких динамических характеристик
Для соответствия новому двигателю все компоненты вариатора, включая клиновидный ремень, шкивы, грузики, пружины и т.д., были оптимизированы для достижения простоты использования и
высоких динамических показателей. Иными словами, вариатор был модернизирован с целью обеспечения более линейного отклика на управляющие воздействия. Например, на низких оборотах передаточное отношение стало еще выше, чтобы обеспечить линейное нарастание мощности. При этом на высоких оборотах настройки вариатора позволяют полностью реализовать возросшие возможности двигателя и обеспечить мощную движущую силу.
Особенности шасси
1. Новый 44-литровый топливный бак зауженной формы обеспечивает комфорт за рулем
Новый топливный бак получил зауженную форму в области контакта с коленями водителя. Топливный насос системы впрыска был перемещен внутрь. Вместе это позволило увеличить его емкость на 10% (с 40 до 44 литров), улучшить централизацию масс и обеспечить водителю дополнительный комфорт при управлении снегоходом.
2. Оптимизированная посадка за рулем для простоты приспособления к различным условиям движения
Сиденье и руль были подняты на 50 мм (относительно RS Viking Professional). Такое решение обеспечило гибкость посадки за рулем, позволяющую менять позу в широких пределах, начиная с прямой вертикальной и заканчивая ездой стоя (например, при катании по глубокому снегу), и обеспечивающую водителя оптимальными ощущениями при управлении.
Сиденье получило не только новый дизайн, но и скорректированную по жесткости и толщине уретановую набивку для обеспечения мягкости и комфорта даже при очень низких температурах.
3. Новый радиатор для лучшего охлаждения двигателя
Новый тип радиатора и новый вентилятор размещены на основе расчетов распределения воздушных потоков для эффективного рассеивания излишнего тепла двигателя. Кроме того, для предотвращения попадания снежной пыли в моторный отсек (при очень низких температурах воздуха) решетки воздухозаборников получили дополнение в виде нейлоновой сетки*.
*Только на российском рынке сетчатые решетки входят в стандартную комплектацию снегохода. На остальных рынках они предлагаются только в качестве опции.
4. Новый дизайн гусеницы размерностью 154 х 1,5 дюйма для снижения потерь
На снегоходе применена простая одноколейная гусеница с увеличенными по высоте грунтозацепами (1,5 дюйма вместо 1,375 дюйма у предшественника). Такая гусеница имеет более высокие показатели в глубоком снегу, а также обеспечивает уменьшение потерь при передаче мощности двигателя.
5. Новый высокофункциональный дизайн экстерьера
Модель получила новый дизайн, основанный на концепции «Дизайн в стиле «Функция». Особое внимание было уделено потребностям российского рынка, для которого важно, чтобы снегоход был “Крепким и мощным”, “Простым” и “Функциональным”.
В дизайне нового снегохода нет «изгибов ради изгибов», фальш-решеток и воздухозаборников. Все подчинено максимальной ветрозащите водителя и пассажира, эффективному снегоотведению из подкапотного пространства и от светотехники.
6. Новое ветровое стекло уменьшает завихрения от встречного потока воздуха.
Новое ветровое стекло создано с помощью компьютерного анализа воздушных потоков, а также по результатам многочисленных полевых испытаний. В сочетании с такими факторами, как изменение
дизайна переднего обтекателя, новое ветровое стекло обеспечивает улучшенную ветрозащиту (защищает от воздушных завихрений) не только водителя, но и пассажира.
7. Наружные элементы облицовок повышают функциональность.
На новой модели применены зеркала заднего вида нового дизайна, которые крепятся внутри ветрового стекла, обеспечивая улучшенный обзор назад. При этом они отлично защищены от повреждений при опрокидывании снегохода и при маневрировании в лесу. Новая светотехника также поменяла свое расположение, чтобы уменьшить налипание снега и снижение из-за этого эффективности освещения. Среди других особенностей новой модели можно отметить новый «опоясывающий» силовой бампер, защищающий корпус снегохода от повреждений при контакте с различными объектами, светодиодные задние фонари, обеспечивающие отличную видимость/распознаваемость снегохода, а также уменьшенный расход электроэнергии и вместительный задний багажник.

авто

Два внедорожника под лёд

Admin — Thu, 08 Jan 2015 22:32:19 +0000

Сразу два внедорожника ушли под лёд на Рыбинском водохранилище: Mitsubishi Pajero и Hummer. Водители машин не пострадали, поэтому от помощи они отказались. Об этом сообщает официальный сайт Череповецкого муниципального района.

Иномарки вытащили из воды в тот же вечер с помощью частного трактора. «ЧП произошло из-за того, что граждане пренебрегли элементарными правилами безопасности и запретом выезда на лед, - пояснил Юрий Шахомиров, начальник отдела по мобилизационной работе, гражданской обороне, защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций администрации района. – Несмотря на морозы, толщина ледяной корки небольшая. Кроме того, на водоемах, где есть сильное течение, лед никогда не бывает прочным. Поэтому мы просим всех жителей и гостей района помнить о безопасности, как своей, так и своих близких».

Бронетанковое такси

Admin — Mon, 01 Dec 2014 22:30:00 +0000

В Санкт-Петербурге состоялась презентация презентация такси, созданного на базе Боевой Разведывательной Машины Пехоты. Укороченный БТР (БРДМ) будет развозить пассажиров. Машина раскрашена в ярко-красный цвет, снабжена шашечками, и символикой такси. Внутри оборудовано 4 места. У БРДМ сохранена крутящаяся башня, в которую вмонтирован муляж крупнокалиберного пулемета. Видимо, для большей убедительности.

Бронированное такси-амфибия способна не только ехать, но и плыть. Это особенно актуально для Петербурга во время разведения мостов. Скорость передвижения по дороге может достигать 110 километров в час. Скорость на воде — около 10 км в час. Имеет штатные 4 колеса, с автоподкачкой и дополнительные еще 4 выдвижные колеса. Поэтому машина может доставить пассажира в труднодоступные места и проехать по абсолютному бездорожью. Разумеется, бронированное такси сумеет защитить клиентов от автоматных очередей и осколочных ранений. Если что…

На данный момент салон максимально аскетичный, а вход в транспортное средство — люк на крыше, к которому ведёт лестница. О цене поездки пока ничего не известно.

путешествия

авто

мото

Полноприводный гибрид

Admin — Mon, 27 Oct 2014 04:52:02 +0000

Сегодня гибридные автомобили, имеющие два двигателя – электрический и двигатель внутреннего сгорания, в нашей стране уже не диковинка. Многие автопроизводители предлагают на российском рынке модели с совмещенным приводом. Впрочем, это предложение касается преимущественно премиум-сегмента. А в качестве ДВС выступают бензиновые двигатели. Тогда как в Peugeot 3008 электромотор комбинируется с дизелем, тоже пока что далеким у нас от пика популярности.

Зов Севера

Admin — Sun, 05 Oct 2014 19:43:08 +0000

«Из глубины дремучего леса звучал призыв, таинственный и манящий». Как же она заставляла меня мечтать – эта фраза Джека Лондона из библиотеки моего детства. Сбылась ребяческая мечта – я посреди Аляски с ее сохранившейся в первозданном виде природой, где на многие мили вокруг нет ни единого человека.

Range Rover Sport

Admin — Mon, 29 Sep 2014 09:14:24 +0000

Мы протестировали автомобиль в сотне километров от Москвы, неподалеку от деревни Шелудьково, на гоночной трассе Moscow Raceway.

Метаморфозы